公共運輸安全須提升，道路鋪面設施管理不易

為能增進道路安全，多國已於車輛中安裝「先進駕駛輔助系統」(ADAS)，協助駕駛面臨緊急狀況前採取預防措施，常見的功能包含偏離警示系統(LDWS)、停車補助系統(PAS)、汽車防撞系統（Collision avoidance system）......等。台北市政府自107年起亦陸續於公車路線導入ADAS，然現行資料蒐集仍不齊全，使ADAS告警機制未有效運作。再加上難以即時更新道路鋪面狀況、傳統道路資產調查結果數位化費時費力等問題，使道路鋪面與設施管理，成為提升公共運輸安全的第一道關卡。

公車導入駕駛系統，協助進行資料蒐集

景翊科技為協助地方政府道路資產化及強化道路安全，導入由以色列公司Mobileye所開發的「Mobileye Connect 8」防撞預警系統，並加裝在台北、台南共60台公車上，其中30台公車還加裝側向鏡頭，自動化蒐集道路資訊，並去個資、加密上傳雲端。再藉由AI數位道路資訊整合平台，提供交通流量、道路資產及鋪面狀況，回傳至先進駕駛輔助系統(ADAS)的告警系統做後續應用。如此一來，除了能協助主管機關改善運輸與道路安全，還能讓駕駛人掌握車輛四周狀況，減少事故發生。車隊也能藉由ADAS所蒐集的告警數據，針對警示、違規次數較高的駕駛人進行輔導。

公車先進駕駛輔助系統加值，航向智慧交通大未來

蒐集數位化道路資訊是發展智慧交通，提升道路安全不可或缺的前期作業。經場域驗證得出，先進駕駛輔助系統(ADAS)可成功協助辨識6,278件號誌及63處鋪面坑洞；台南市更已數位化逾2萬筆道路資產，並完成回報20公里驗證路段上的41筆鋪面缺失。待ADAS應用普及，將可進一步整合政府資料庫做為開源數據之使用，並有利於未來發展自駕車服務，帶動相關產業之轉型與嶄新商模，望可一同邁向智慧交通的願景，減少人為事故意外發生。