• 夜間駕駛缺工嚴重，靠智慧科技來解決

由於臺灣大客車駕駛缺工嚴重，導致服務班次與路線無法增加，服務時間與空間涵蓋率不足，其中特別是臺北市目前深夜時段沒有大眾運輸工具，夜間公共運輸亟待改善。隨著智慧應用的普及，交通科技已進入行動服務時代，智慧快捷的運輸系統不但可以解決客運業駕駛員缺工的困境，也能衍生創造出更多商業應用。

• 從POC到POS驗證，打造無人自駕車服務

由臺灣自主研發所組成的無人車國家隊，台灣智駕結合資拓宏宇，於信義路全線六路段測試夜間自駕巴士載客運行，自駕路線全長12.3公里，共有19個號誌化路口，串聯臺北市交通號誌資訊與車隊管理系統，並在車身看不見的地方，安裝了7顆雷達與光達，搭配9顆攝影鏡頭，以全球衛星系統定位及IMU慣性導航偵測路況，如有異物入侵行徑路徑，便有相應的安全機制。

結合短距離無線通訊、路側設備、AI影像辨識等技術進行測試，能即時將路況資訊傳給自駕巴士，並偵測有無行人或車輛闖入，好讓自駕巴士及早判斷應變。未來可再搭配5G低時遲、高速運算與海量連結的運作模式，將自駕巴士行駛時的每秒資料回傳與記錄，並在後台做即時資料調整與判斷，使車子行駛得更順暢、搭乘時也更舒適。

• 公共運輸再升級，交通安全又便利

自駕技術無疑是重要的未來科技，透過自駕巴士公共運輸服務，應用於大眾運輸延伸接駁、機場、商場及遊樂園接駁服務，不但可以補足公共運輸服務網路一環，也能降低運輸業營運成本；對於產業面而言，則能打造MIT自駕車產業鏈，搭配未來法規鬆綁，利用無人載具創新科技，提升智慧城市基礎建設，讓公共運輸服務升級，增進交通安全與效率。

圖：台灣自駕巴士

資料來源：Tech News科技新報